相较于他的兄弟作品《尘埃拉力赛》来说，手感要好上不少，但也是相当的有难度了。有其用键盘操作总感觉心有余而力不足。但其实键盘也是能跑出好成绩的哦，快随小编一起来看看这篇键盘操作技巧吧。

过弯脑中先得有个概念~~ 刹车点 档位 油门控制 过弯线路~

什么档位过弯能保证引擎转速保持快速稳定~ 保证功率线性输出，给同为键盘挡做的，油门就不用考虑了，刹车轻按点还能勉强当作半踩刹车。

盘子党可以部分参考~

芬兰 图帕森~ 以嘉年华举例~~

第一个弯， 可以5档通过，注意红叉， 外内外过弯， 看过很多视频喜欢切弯，左前轮陷入内弯的坑，会颠簸一下，也是5挡过， 如果是线上比试，你敢保证每次不失控么~

弯2，注意第一个红叉，入弯位置， 第2个红叉，切弯位置~ 3挡过，这图做到后面才发现不够详细~~~ 这个弯很重要，线路不好，侧面偏向力大，容易飘出外弯~

弯3, 5挡cut~ 红叉是切点~~ 这里可以前轮陷入草地边沿

此弯3挡， 第一个红叉是指正图上的车头位置，这位明显刹车过慢，第2个红叉切点，右前轮陷草堆，为什么切这么狠，因为键盘，按住不放， 让车身有偏外弯侧位移距离更长，不至于偏出赛道撞树~ 为啥不松一下油门， 窄角度弯，你敢松引擎转速马上狠狠的往下掉~ 这就是键盘的硬伤

接着上图， 第一个连续弯道， 刚才3挡吃抓地摆重心刚刚好自然偏出外弯【当然回胎回轮时机不详细说了，这个不好说】注意第一个红叉，接着下一个弯的入弯点，如此图，转速够了完全可以4挡过。 还是左前轮压过第2个红叉的草丛

上面4挡出， 上坡前就能5挡~~

斜坡飞跃后，依然5挡， 这个蛇形弯4挡入箭头所指处可以上5挡~

此弯多次尝试5挡转速不怎么会降低，这里有点坡度，偏力大，4挡过更快~~ 5挡过的方法如前面第一个发夹弯， 切内弯，吃抓地。左前轮陷入红叉处， 键盘党就算了，绝对更慢，盘子党可以考虑，没试过~~~

这图没怎么整= =忘记了

反正注意入弯角度，这个4挡不是指图上车头此刻位置， 再后面点，4挡入此弯

接着下一个弯， 大部分人估计都是3挡过~~ 此处我是用慢进快出的方法过， 【快进慢出是比赛超车常用 谨记线上是鬼影车，没有防守一说，别用，切记】

绿线处降3挡同时也是刹车点~ 注意黄线花得不好，入弯前偏外弯点，当然不会太靠外，要考虑到前面刚出弯~ 然后贴内弯，这样出弯处就可以上4挡了~~~

这里是注意， 看双红叉~ 车身角度，沿着黄线切，别太狠~稍稍陷入草地~ 抓好入弯点，后面那小又窄的迷你s弯是可以相对直线过的(此图看不出，请看头上小地图)~~~ 视频不好截图，不然弄个俯视图说明~

问题多是到小弯的时候快速先右后左的打方向盘，高速下无论键盘还是盘子都会容易失控的。 此处5挡过~~

此处依然5挡~~~ 看红叉，我忘记压这小树会不会撞了，貌似可以切过去的~

这是嘉年华为例的，因此如黄线不用切的， c4什么的这里6挡切吧~~~~~~

接下来的长弯~~ 绿线处换挡，5换4~

上面所说如图，看黄线~

还是斜坡前就能上5挡~~~ 飞吧

5

5挡切吧~~~~ 红叉你懂的

弄少了1个弯了，反正前面的弯是4挡入

这里还是慢进快出~~~ 红叉代表车身位置换挡位置刹车位置~ 黄线画得不好，绿线处切出弯 ，然后足以4挡快速出~

接着上图，一直至过桥处都是5挡~ 这图少标注了，上桥就5档降至3挡，绿线处出弯后4挡

绿线换挡， 注意刹车再早一点点~ 如图车头， 切得太早了，按黄线处，绿线也是切入点

这图前面忘记怎么的了，估计是直路吧。反正蓝线处刹车点，5降3~~ 看黄线，绿线处切(画得不太准差不多了)~ 出弯4挡~~还是那句 慢进快出~~ 怎么不试试4挡滑过去啊? 还是油门刹车的问题~~ 所以玩拉力还是入个盘子好

这个是给上面作补充的~~红叉切点

这图也画不好，大概就是了~ 如图车身位置是错的，外内外~ 各位新手要谨记啊~~~ 这弯5挡~~

注意绿线~~~ 5降4 盘子党可以尝试控好油门摆重心5挡切过~

5挡~

接着的连续蛇形弯， 都4挡~~ 记住这是连续弯道~ 中间路段的弯别乱切~ 如图的入口与最后出弯处才切， 此道理适用所有连续弯~ 当然听到领航don't cut就是有障碍物就别切了~

出弯如图~~ 黄线尾端就能上5挡 一路直冲终点，完毕~